Von unten das Nachrichtenmagazin auf Radio Helsinki.
Hallo und herzlich willkommen. Das ist die Sendung von unten im Gespräch Mikrokarin Schuster und ich
begrüße euch herzlichst zu dieser Ausgabe. Wir widmen uns in dieser Sendung einem Jubiläum.
Am Freitag, dem 28. April wird die Critical Mass 10 Jahre feiern. Critical Mass ist die
monatliche Fahrraddemo. Jeden letzten Freitag im Monat schwingen sich Menschen auf die Räder,
um als kritische Masse durch die Stadt zu radeln und aufzuzeigen, dass Radverkehr auch Verkehr ist.
Und das wird mit Freude und Musik gemacht. Diese kommt entweder aus den Soundbikes oder
die Musikkabelle wird gleich in den Lastenrädern mit transportiert. Wie sich eine Critical Mass
anhört, das gibt es jetzt kurz zu hören.
Ja, so kann sich eine Critical Mass anhören. Fotos zur Critical Mass gibt es übrigens in
der Sendungsbeschreibung zur heutigen von unten im Gesprächsendung. We are not blocking traffic,
we are traffic, so lautet der Titel dieser Sendung und das ist auch ein Spruch der Critical Mass.
Wir blockieren den Verkehr nicht, wir sind der Verkehr. Die Critical Mass basiert spontan und
autonom und ist von einem großen Kollektiv passionierter Radler und Radlerinnen getragen.
Und in dieser Ausgabe von von unten im Gespräch sind Critical Mass Radlerinnen und Radler zu Gast.
Einerseits Kuno aus der Fahrradküche, hallo Kuno.
Ja hallo.
Und Heidi von Agus.
Hallo, grüß dich.
In dieser Stunde werden wir uns um die Motivationen und Ziele unterhalten der Critical Mass,
warum Menschen sich das unbedingt anschauen soll und was an einer Critical Mass freutvoll ist.
Und neben dem Aufruf zum Mitradeln werden wir natürlich auch die anschließende Party,
alles diesen Freitag, dem 28. April sprechen. Und jetzt noch so zum Einstieg werde ich den
Critical Mass Jingle spielen, der öfter mal bei den Aktivismus News zu hören ist,
bei der von unten Ausgabe am Mittwoch. So als Einstieg gibt es den jetzt noch zu hören.
Critical Mass, die kritische Masse ist eine übernationale Fahrraddemo,
um Verkehrs- und umweltpolitische Themen aufzuwerfen und rollt seit 2008 monatlich auch durch Graz.
Jeden letzten Freitag im Monat um 16.30 Uhr am Südiröller Platz. Es gibt dabei
seit jeher keine zentrale Organisation und die Route wird spontan gewählt.
www.criticalmass.at
So, das war jetzt mal die Einstimmung auf die Critical Mass im Studio Heidi und Kuno.
Und jetzt die erste Frage gleich, wie ist die Definition der Critical Mass? Wie ist eure Definition?
Es geht in erster Linie halt wie schon gut präsentiert in dem Jingle um Verkehrspolitik,
darum, dass eben Fahrräder auch ihr Recht haben sollen, am Verkehr teilzunehmen. Und der wichtige
Teil davon ist, dass das sichtbar wird. Und dafür trifft man sich spontan, zufällig wie es so schön heißt,
in einer großen Gruppe und nimmt sich dann einfach den Raum, den man haben sollte. Und dann sieht man
ganz schön, wie sich die Situation plötzlich umdreht, wenn einmal der Autoverkehr einer
Minderheit ist. Und dann ändert sich einiges. Dann wird es auf einmal ruhig. Also das ist so,
wenn wir über ein Klassiv fahren, dann ist vor uns kein Auto mehr und hinter uns ist es auch ruhig,
weil Stau ist eben. Und da laufen dann Leute auf die Straßen und schauen und wundern sich,
was jetzt da passiert. Einfach weil einmal der Lärm wegfällt. Also übrig bleibt dann vielleicht
der freudvolle Lärm aus den Musikboxen. Oder eben es wird live musiziert. Das gibt es auch.
Das ist immer super. Wie spricht man es am besten aus? Die critical mass oder die critical mass?
Also mass passt ganz gut, weil es im doppelten Sinn stimmt, weil es immer auch recht unordentlich
zugeht. Aber das ist auch wichtig. Vielleicht umreißen wir es zuerst einmal kurz. Was erwartet
einen bei der critical mass? Also es ist eben um 16.30 Uhr am Südrollerplatz jeden letzten
Freitag im Monat, dass man sich trifft. Ja, treffen sich zufällig Leute und die kommen da
alle mit ihren Fahrrädern hin und unterhalten sich erstmal. Und dann dauert das erstmal. Also
zunächst wird einmal gar nicht gefahren, sondern man schaut erstmal was passiert. Man schaut sich
die wunderbaren Fahrräder an. Man schaut, was gibt es Neues auf dem Markt sozusagen. Einige
kommen verkleidet. Also es ist nicht immer so, dass die Leute so in ihren Alltagssachen kommen,
sondern sie sind hin und wieder auch verkleidet. Und also durchgehend ist eigentlich immer die gute
Stimmung. Einige haben vielleicht was zum Essen dabei. Es gibt auch immer wieder Lastenräder,
die dann Essensversorgung machen. Und dann irgendwann so um fünf geht es dann,
irgendwer fährt dann plötzlich los und dann fahren alle hinterher. Da wartet immer jeder so,
wer fährt dann jetzt los. Und dann geht es los und dann fahren alle hinterher. Und es organisiert sich
dann von selber. Also die Route ist von vornherein an sich nicht bekannt. Das hat der Kuno schon
gesagt und es ergibt sich dann so. Wie es halt gerade passt und wie es den Leuten, die vorne
wegfahren, gerade in den Sinn kommt. Also ich bin 2014 das erste Mal bei einer Critical Mass
mitgefahren und da waren es ungefähr so 30-40 Leute. Und im Laufe der Jahre ist das jetzt so
richtig angewachsen. Ja, also ich bin dann immer wieder überrascht, wie vielfältig die
eigentlich die Radlerinnen und Radler sind, die da dabei sind. Teilweise auch relativ kleine Kinder,
sage ich einmal, wo ich überrascht bin, dass das auch so geht. Ja, das hat sich in letzter Zeit
eigentlich erst entwickelt. Wenn man an die Anfänge in Graz anschaut, da war das eigentlich ganz
anders. Das hat sich jetzt in letzter Zeit glücklicherweise so entwickelt, dass wirklich
die breiten Bevölkerungsschichten mitfahren. Also nicht nur die ganz, oder die jungen, sage ich
jetzt mal so, die Studierenden oder die Leute aus der Fahrradboden-Szene, sondern dass es jetzt
eine breite Akzeptanz hat in der Bevölkerung und dass Kinder auch mitradeln können. Dass es so
sicher geworden ist, einfach durch die große Masse an Personen. Es sind ja oft mehrere hundert
Leute, also 250-300 Personen, die mitradeln und dadurch ist es natürlich dann, je mehr
Radfahrer unterwegs sind, desto sicherer wird es dann auch. Durch die Masse sind die Leute dann
auch geschützt und das hat sich aber eben in den Anfängen, war es halt leider nicht so in Graz.
Das ist aber eh schon das Stichwort, weil natürlich wollten wir die Critical Mass zehn
Jahre aufrollen von ganz hinten weg und im Vorgespräch hast du heute schon erzählt,
wie spannend das erste Treffen gewesen ist, wo der Beginn war, oder?
Ja, also das war eigentlich, das erste Treffen hat es eigentlich erst nach der dritten Critical
Mass gegeben. Das heißt, es kam irgendwann mal die Kunde und zwar das war schon 2007,
das war im März 2007, war eigentlich schon die erste Critical Mass und da sind wir dann einfach
mal hingefahren, haben geschaut, was tut sich da, waren alle einfach mal neugierig und haben dann
damals auf 60 bis 70 Teilnehmerinnen getroffen und sind dann losgeradelt und die erste Critical Mass,
die war von der Polizei völlig unbeachtet. Das heißt, es hat niemand gewusst, dass es die
eigentlich gibt, außer diese 60 bis 70 Leute, die sich dazu spontan getroffen haben und das war
wunderbar, also man ist durch die Stadt gefahren und hatte viel Spaß und das hat man dann eben
wiederholt. Dann im nächsten Monat gab es die zweite Critical Mass und da ist dann die Polizei
schon hellhörig geworden. Es gab damals wieder 60 Teilnehmerinnen und es gab da einige Zwischenfälle
und die Polizei wusste am Anfang nicht so recht, wie sie mit dem ganzen Phänomen umgehen soll. Sie
hat damals die zwar nicht aufgelöst, aber sie wurde damals am Glacier auf den Radweg umgeleitet
und man musste dem Folge leisten, sonst hätten sie es aufgelöst. Also sie hätten da schon die
Möglichkeit gehabt und am nächsten Tag stand dann die Polizei beim Obmann von der Radlobby Agus vor
der Tür und hat gemeint, da hatte er natürlich erst einmal die Agus im Verdacht, dass wir das
organisiert hätten, aber es gibt ja da keine Organisatorinnen und das waren irgendwelche
andere Leute, die da halt federführend auch dabei waren. Bei der dritten Critical Mass gab es dann
sogar 18 Anzeigen und eine Festnahme und das Ganze ist ziemlich eskaliert und die kleine Zeitung hat
damals auch getitelt, dass großspurige Radfahrende jetzt die Stadt überrollen würden und das musste
man dann aber klarstellen. Das heißt und dann hat es dieses ominöse Treffen gegeben, weil es war dann
ja ein ziemliches Spannungsfeld zwischen den Radfahrenden und der Polizei, weil man eigentlich
gegenseitig nicht so genau wusste, wie man miteinander umgehen soll. Da hat es dann ein
Treffen gegeben, da haben sich dann vier oder fünf Leute, haben sich damals in einem Jugendclub in
Graz getroffen, hat man sich so unter Pseudonymen irgendwie verabredet und alle kamen dann auch mit
dunklen Sonnenbrillen, weil man nicht so genau wusste, ob nicht die anderen vielleicht von der
Polizei sind oder was da jetzt einen wirklich erwartet, aber es war dann ein sehr nettes Treffen,
es waren alles Leute, denen das Radfahren wirklich wichtig war und wir haben dann damals uns auch
überlegt, wie können wir auch mit der Polizei dann Kontakt aufnehmen, also es war dann auch
wichtig, dass wir das Ganze in den Griff bekommen haben, weil wir wollten uns diesen Spaß einfach
nicht verderben lassen und uns hat es so gut gefallen, dass man dann gesagt hat, wir wollen
das Ganze weitermachen. Es gab dann einen offenen Brief, der wurde dann also an die Polizei geschrieben,
der wurde an die Medien geschrieben, dass eben nicht die Radfahrerinnen die Stadt überrollen,
sondern wie es der Kuno schon gesagt hat, also eigentlich findet jeden Tag eine Critical
Mass oder mehrere Critical Mass weltweit von Autos statt, die sich einfach spontan irgendwo treffen
und dann im Stau stehen und die haben aber nicht so viel Freude wie wir und das wollten wir auf alle
Fälle auch dann klar machen. Vielleicht ergänzend, Critical Mass gibt es tatsächlich weltweit,
also Frage am Rande, gibt es da so eine Vernetzung oder gibt es einen Austausch? Ja, es gibt einen
Austausch, also wir hatten damals in Graz offensichtlich auch Schützenhilfe sozusagen aus
Wien, also das kam dann irgendwann schon ein bisschen vorher in Wien an, also 1992 war es das
erste Mal in San Francisco in den USA und dann von dort an hat sich das immer ausgebreitet, also
es gibt da Vernetzungen, also es gibt auch eine gemeinsame Website in Österreich, die ja vorhin
schon genannt worden ist im Jingle und die nutzen auch alle Städte in Österreich. Kuno, du warst
auch zu Beginn an dabei? Ja, da war ich dabei bei der ersten CM in Graz, das war recht spannend,
weil eben niemand hat einschätzen können, was jetzt gleich passiert wäre, wenn wir uns da beim
Kunsthaus treffen, ob wir dann alle sofort festgenommen werden und ob wir überhaupt
zum Starten kommen. Wir haben damals schon ungefähr gewusst aus Wien, was das ungefähr ist und was da
auch passieren kann, weil in Wien hat es auch schon einige Probleme gegeben und ja und dann hat
man es eben getroffen und es war praktisch kein Problem beim ersten Mal und es ist dann halt
ein bisschen eskaliert jetzt eigentlich von Seiten der Polizei, weil es war beim ersten Mal
kein Problem, es war beim zweiten und beim dritten Mal nicht wesentlich anders als beim
ersten Mal und trotzdem hat es dann Festnahmen gegeben und so weiter. Also wäre eigentlich
nicht nötig gewesen und nachdem es eskaliert ist und nachdem man ein bisschen darüber gesprochen hat,
war es auch nie mehr nötig. Also ich weiß nicht, dann hat sich es so entwickelt, dass die Polizei
dann praktisch beobachter war. Zwischendurch hat es mal Forderungen gegeben, es muss angemeldet
sein, wenn es eine Demo ist und wir müssen eine Route einreichen. Wo wir gesagt haben, es geht nicht,
weil das Konzept ist, der der vorn fährt, bestimmt die Richtung und es gibt keine Organisationen
leider und das ist eine ganz gute Strategie der Konfliktvermeidung oder auch dafür, dass halt
niemand zu Schaden kommt durch irgendwelche Strafen oder es hat ja wirklich auch Festnahmen
gegeben. Ich weiß nicht wie schlimm das war und wie viel an Geldstrafe, auf jeden Fall keine
längeren Haftstrafen. Also auch nicht bei der dritten CM ist dann plötzlich in der Blüde,
man kann sagen, ist die ganze CM gestoppt worden und es war praktisch wie eine Einkesselung mit
einigen Polizeiautos, es sind Leute rausgegriffen worden und rausgezerrt worden aus der Masse und
wirklich ins Polizeiauto und abtransportiert worden, sondern aber ich glaube am Sam-Abend noch
auf der Party dabei gewesen und das ist dann halt entsprechend auch gefeiert worden.
Okay, aber die Polizei ist regelmäßig dabei, aber fährt nur hinten nach oder so oder?
Unterschiedlich, also es gibt CMs, da scheint sie gar nicht auf, ich weiß jetzt gar nicht,
ja also es war unterschiedlich über die Zeit, also es gab dann eine Phase, dadurch dass es halt am
Anfang leider eben diese Zwischenfälle gegeben hat, hatte sich da niemals wirklich eine richtige
Masse eigentlich über die Jahre bilden können. Das heißt es gab dann auch Zeiten, da waren es
dann nur so 15 bis 20 Leute oder wenn überhaupt 10 Leute dabei waren, war es manchmal ganz gut,
aber dann hatte die Polizei auch irgendwann das Interesse verloren und ist über eine gewisse
Zeit lang auch gar nicht mitgefahren und sie haben sich dann auch irgendwann einmal, gab es auch mal
eine CM, da sind sie sogar vorausgefahren, also da haben sie dann quasi das angegeben, ich weiß gar
nicht wie das dann gegangen ist, aber das ist auch eine Geschichte gewesen, aber es war eben
leider eben über die Jahre dann dadurch, dass es am Anfang ein bisschen Startschwierigkeiten gab und
man sich erst zusammenfinden musste, gab es dann eigentlich immer ganz wenige Leute, die dabei waren,
also höchstens mal 30, 40, es ist erst eigentlich so 2014, an zwang 2014 ist es dann besser
geworden und seither kann man im Grunde in Graz von wirklich von einer critical mass sprechen,
vorher ist das ganze ja mehr so hingedümpelt leider und also ein paar Leute haben immer versucht,
das am Leben zu halten und da musste dann jeder mitfahren, sonst hätte das Ganze nicht überlebt,
also das war leider war das eine Zeit lang ein bisschen schwierig, aber jetzt startet es richtig
durch und das freut uns natürlich, es kommt immer darauf an, wer dann halt auch dabei ist.
Dann würde ich sagen, machen wir eine erste Musikpause, vorbereitet habe jetzt zunächst
einmal Rucks von Primal Scream und ja ich wünsche viel Vergnügen.
Get your rocks up, get your rocks up honey, check it now now, get on my downtown.
Get your rocks up, get your rocks up honey, get your rocks up, get your rocks up honey,
get your rocks up, get your rocks up honey, get your rocks up, get your rocks up honey,
get your rocks up, get your rocks up honey, get your rocks up, get your rocks up honey.
Von unten, wir sind mit euch auf der Straße.
Und das ist von unten im Gespräch. In dieser Stunde geht es um die Critical
Mass, die feiert am kommenden Freitag, zehn Jahre. Am Microkar in Schuster und im Studio
Kuno und Heidi und wir haben jetzt schon im ersten Mal gesprochen über die Geschichte
der Critical Mass in Graz und jetzt würde ich gerne eingehen in dem nächsten Block.
So auf der einen Seite wirkt die Critical Mass so locker, wenn man zuschaut, es gibt aber doch
Regeln oder? Können Sie einmal so kurz beschreiben, was die Regeln sind?
Also ich glaube ja, dass die Critical Mass so locker wirkt, weil sie wirklich so locker
ist. Sie war von Anfang an so geplant und so gemacht. Also es ist nicht der Eindruck,
der täuscht. Vielleicht hilft auch, dass es wirklich wenig Regeln gibt. Man kommt hin und
fährt einfach mit und wenn man dann mitgefahren ist, dann kriegt man so langsam mit, wie es
funktioniert halt einfach. Also es hat niemand irgendwann die Regeln so ausgetaucht und so wird
jetzt gefahren und so, sondern es ist ein Stück weit einfach entstanden auf der Straße,
also dass man schaut, wie man die Kreuzung blockiert, dass keine gefährlichen Situationen
entstehen und wie man zu einer sinnvollen Route kommt, nämlich indem einfach der,
der vorn fährt, immer die Richtung vorgibt. Weil vorn sind dann auch Leute, die irgendeine
Idee haben, wo man jetzt hinfahren sollte, wo es Probleme gibt im Straßenverkehr. Und dann gibt
es einige, die ja mit den ganzen anderen Sachen auskehren, wie den Straßenverkehrsgesetzen und
dem Demonstrationsrecht und so weiter. Und das macht das Ganze dann eher kompliziert, aber jetzt
auch nicht für die CM als solche, sondern hauptsächlich für die Leute selbst, weil es
dann eben gern auch diskutiert wird mit der Polizei und also der Großteil versucht einfach,
die Polizei und die Schwierigkeiten damit einfach zu ignorieren und einfach Spaß zu haben und das zu
genießen. Also ich habe es so wahrgenommen, wie ich mitgefahren bin so die ersten Male, habe ich
gedacht, super wie das irgendwie so abläuft und dann habe ich bemerkt, ah, da gibt es aber Menschen,
die kennen sich aus, die stellen sich mit den Rädern vor Kreuzung oder beim Sonnenfeldplatz.
Das ist ja auch so ein Beispiel eben mit dem Scherz-Base, dass dann die Leute doch mit den
Rädern so stehen, dass die Autos gar nicht reinfahren können in den Bereich, damit es eben
nicht gefährlich wird. Aber am Anfang habe ich nicht gewusst, wie das funktioniert. Und dann habe
ich es aber gelernt und dann auch selber angewendet und wenn ich gesehen habe, was es bedarf, habe ich
mich auch mal hingestellt. Das ist eigentlich einfach. Eigentlich ziemlich einfach. Habe aber auch einmal
bemerkt, dass so irgendwie Kinder dabei waren und die sind dann ein kleines bisschen hinten nachgeblieben
und da habe ich dann aber gleich beobachtet, dass geschaut worden ist, dass sozusagen die
wollen wieder so dazukommen und damit alles eine große Gruppe bleibt. Ja, das ist auch wichtig,
dass die Geschwindigkeit nicht zu schnell ist. Also das ist auch der Unterschied, der große
Unterschied zum City-Radeln, was ja die Stadt mit sehr, sehr viel Aufwand organisiert, ist, dass die
Geschwindigkeit viel, viel langsamer ist, sodass alle mitradeln können, eben auch die kleineren
Kinder. Das ist beim City-Radeln ja doch oft recht schwierig, weil das ist wesentlich schneller und
da wird man oft auch getrieben. Bei der Critical Mass kann jeder seine Geschwindigkeit fahren,
dann passt sich die restliche Gruppe einfach an und man schaut, dass man zusammen bleibt,
dass niemand zurück bleibt. Wenn jemand kleinere Probleme hat, dann wird geholfen. Das kommt auch
hin und wieder vor. Also dann spricht man sich ab oder es ist zu kompliziert, dann sagen die
Leute, na ich regle das selber und es bleiben welche dabei. Also die Solidarität in der Gruppe
ist auch recht groß. Das heißt, da wird niemand jetzt getrieben von hinten und jetzt müssen wir
die Straßen wieder frei machen, sondern es fährt jeder sein Tempo, es ist relativ gemächlich und
so kann man sehr, sehr viel Spaß haben. Es passiert dann ja allerhand auch während der CM. Also wir
sprechen CM und meinen die Abkürzung, weil es einfacher und schneller geht, ohne sich zu
verhaspeln. Da werden Interviews auf dem Fahrrad gemacht, habe ich schon gesehen und ja, also dann
werden auch eben mal Getränke aus einem Lastenrad ausgeteilt oder so. Genau, also da ist immer
irgendwas los oder es hat jemand eben Lebensmittel, aus der Lebensmittelrettung dabei. Das letzte Mal
hatte jemand sich sogar zum also als Geburtstagsgeschenk gewünscht von seinen umgebenden
Leuten, Freundinnen, Verwandten, dass sie dort mitradeln und hat dann die Geburtstagstorte und die
Geburtstagsessenssachen dort mitgenommen und es wurde quasi, war dann seine Geburtstagsfeier
und sein Geschenk, dass die Leute mitradeln. Jetzt ist es schon vorher kurz angesprochen worden von
dir, Kuno, wegen der Botschaften und Anliegen, die die CM hat. Vielleicht können Sie den noch
einmal umreißen. Was möchte die CM vermitteln? Ja, die CM, man zeigt halt, dass der Fahrradverkehr
wichtig ist und was passieren würde, würden jetzt alle Autofahrer aussteigen aus ihren Autos und
einfach mit dem Fahrrad fahren. Wie es plötzlich leise wird, wie plötzlich die ganze Straße zum
Lebensraum wird. Wir werden geburtstagsfestig feiert, plötzlich mitten in der Stadt, wo sonst
nur Stau ist. Das ist ja wirklich was, was möglich ist, dass jetzt die Autofahrer aussteigen und aufs
Fahrrad wechseln, weil umgekehrt ist es ja nicht möglich, dass wir alle Radfahrer jetzt mit dem
Auto fahren, weil dann wird gar nichts mehr gehen. Das ist die Alternative. Jetzt ist die Kritik am
Autoverkehr, wie kann die CM das aber vermitteln an die Menschen, die am Straßenrand stehen? Ich
sehe ja auch, die Menschen sind vorwiegend, wie soll ich sagen, es gibt lachende Gesichter,
weil einfach die Menschen überrascht sind, wenn auf einmal so viele Radfahrerinnen kommen und eben
Musik dabei ist und das sozusagen eine lustige Partie ist. Aber wie kann jetzt die CM Botschaften
vermitteln? Zum einen natürlich, dass man dann auch mit den Personen am Rand Kontakt aufnimmt.
Also es gibt auch extra dann noch Zettel, die verteilt werden für die Passantinnen und Passanten,
dass die auch wissen, um was es da geht. Und das ist auch ganz wichtig, dass das immer vermittelt
wird auch den Autofahrenden, die dann vielleicht im Auto warten, wobei oftmals die gar nicht so
erstaunt sind, weil die sind sehr eh gewöhnt, dass sie ja mal stehen müssen. Also und dass man
einfach diese Freude einfach vermittelt, das ist ganz wichtig und die Leute auch mit einbezieht.
Das sollte immer der Fall sein. Beim Webauftritt von der CM steht er dann doch auch so dort,
das ist auch Kritik an Hierarchie und Kapitalismus. Das hat dann alles mit dem Autoverkehr zu tun?
Ja, auf jeden Fall. Ich meine, es gibt kein schlimmeres Konsummittel wie das Auto. Ich
meine, es ist überflüssig, man braucht es nicht, zumindest nicht in der Stadt. Und es kostet irre
für Geld und die Leute opfern ihr halbes Leben jetzt nicht nur, weil sie im Auto sitzen und in
einem Stau sitzen, lange Zeit, jeden Tag, sondern auch, weil sie Lohnarbeit machen müssen, damit
sie die Kohle haben, damit sie sich sowas kaufen können und dann nur die ganzen anderen Kosten,
die da anfallen. Und das kann man sich alles ersparen und das macht das extrem frei. Und das
ist Konsum. Und was war da noch? Hierarchie. Ja, genau. Diese Gewalthierarchie auf der Straße,
dass da einfach wer ankommt mit so einem riesen Ding, das ist eine gewalttätige Aktion. Und so
soll es nicht laufen. Das ist das Recht des Stärkeren, das sollte man irgendwann einmal
hinter uns lassen. Das ist höchste Zeit. Und so das Thema Feinstaub zum Beispiel,
Graz ist ja City of Dust inzwischen, die Feinstaub Hochburg. Gibt es da auch eine besondere Aktion
oder Überlegung von der CM zu dem Feinstaub-Thema an sich? Ja, das Auto, also mit einem Auto in die
Stadt fahren, ist eine gewalttätige, feindliche Aktion. Nicht nur, weil man damit Leute gefährdet.
Und ich weiß nicht, fast jeden Tag wird man auf einem Zebrastreifen angefahren, sondern auch,
weil hinten giftige Gase rauskommen und Feinstaub und die Leute krank machen in der Stadt. Und die
Leute sterben. Und sehr viele. Und da hört sich bei mir dann die Diskussion mit gegenseitigem
Verständnis und Rücksichtnahme da auf. Weil der Autofahrer nimmt keine Rücksicht. Der fährt
rein in die Stadt, da kommen die giftigen Abgase raus. Und dann kann auf die Dauer nicht so weiter
gehen. Und zumindest einmal im Monat wird ganz klar was dagegen unternommen. Wie siehst du das,
das Handy hast du da? Naja, also für mich ist das schon genauso wie der Kuno sagt. Also das Fahrrad
oder zu Fuß gehen oder ÖV ist halt wesentlich sozial verträglicher. Das heißt, ich kann das
auch niederschwellig machen. Jedes Kind kann Fahrrad fahren, wenn die Rahmenbedingungen passen. Und das
ist einfach das relativ natürliche nach dem Gehen, eigentlich die natürliche Fortbewegung,
das heißt es ist sozial verträglich. Es ist gesund, also es ist auf alle Fälle auch. Es ist
natürlich so, dass man Bewegung hat. Das ist ja oft auch das Problem. Viele Leute sitzen ja heute
nur noch im Beruf und dann fahren sie mit dem Auto hin und dann wird es nicht besser. Und mit dem
Fahrrad, da kriegt man den Kopf frei, da kommt man ganz anders, viel entspannter dann auf der Arbeit
an, man kann sich da konzentrieren, man kann bestimmte Dinge, Stress abbauen, das geht alles mit
dem Fahrrad. Und das ist natürlich auch das, was man den Leuten dann vermitteln kann. Also bei der
CM habe ich es noch nie erlebt, dass die Leute schlecht drauf sind, also dass die Leute sich da
irgendwie angiften. Also im Straßenverkehr, üblicherweise zwischen den Autofahrern, schaut
das ganz anders aus. Da erlebt man das gar nicht, so dieses Miteinander, dieses gemeinsame. Und das
ist halt auch das, was das Radfahren ausmacht, dass es für Körper, Geist und Seele halt auch
gut ist. Jetzt gibt es ja bei der CM auch so unterschiedliche Themen. Da gibt es einerseits
sehr freudvolle, lustige Sachen, wie zum Beispiel Nacktradeln, das ist auch schon ausgeschrieben
worden, war ich nicht dabei. Oder auch zu Halloween oder eben Fasching und so weiter. Wer ruft das dann
aus? Das ergibt sich so, also da sitzen ein paar Leute und dann irgendwer hat dann die Idee und
dann überlegt man halt, wie es passen könnte und irgendwer hat vielleicht dann Lust einen Flyer
zu produzieren, das kommt halt auch immer drauf an, weil es eben nicht organisiert ist, es ist auch
keiner zuständig. Und irgendwer produziert dann vielleicht einen Flyer, irgendwer bezahlt oder
lässt es irgendwo kopieren. Das ist auch sehr viel halt. Die Leute geben ihr eigenes Geld halt auch
dafür dann her oder organisieren das irgendwie. Und so ergeben sich die Themen. Also das wird halt,
entsteht auch so spontan, wie die critical mass eben selber ist und das muss halt dann auch passen.
Und wenn die Leute meinen, sie haben jetzt Lust auf das, dass sie sich verkleiden möchten,
zu Halloween oder so, dann tun sie das. Aber es ist dann auch jetzt kein Zwang natürlich,
man kann auch ganz normal mitfahren. Also das ist das Schöne auch dran. Dann gibt es auch
noch die Ghostbikes, das ist auch eine Initiative von der CM oder? Oder wo ist das angesiedelt?
Vielleicht auch kurz, was ist eine Ghostbike? Das ist unterschiedlich. Also ursprünglich,
die Ghostbikes, das ist auch eine Sache, die aus den USA kommen. Das macht man dann,
wenn Radfahrende im Verkehr ums Leben kommen, getötet werden. In der Regel halt von Autofahrern.
Also das ist eigentlich dann, das ist Gott sei Dank jetzt nicht so oft, aber kommt hin und wieder vor,
dann wird ein Ghostbike aufgestellt. Und das erfordert dann schon ein bisschen Aufwand. Also
am Anfang haben wir auch das Ghostbike und die CM bewusst getrennt, weil wir wollten eigentlich
die CM, die ja was Lustvolles, was Freudiges ist, auch nicht unbedingt mit einem Memorial Ride
belasten. Es gab da auch dann mal bei dem ersten Ghostbike, das wir aufgestellt haben, da war dann
sogar der Wunsch von der Gemeinde, da war damals ein ägyptischer Studierender, der verstorben ist.
Und da war der Wunsch auch, dass man das ganz offiziell als Demonstration anmeldet. Das haben
wir dann auch versucht, aber das ist nicht geglückt. Das heißt, die Polizei hat gemeint,
na das ist ja eigentlich gar keine Demo und wir sollen das einfach machen. Und es wurde dann,
es wurde dann auch der Standort angesucht. Also das erfordert dann etwas Organisation,
weil da möchten die Leute, die die Ghostbikes ja produzieren, die werden ja in der Regel in
der Fahrradküche hergestellt, die möchten natürlich, dass die dann nicht gleich am nächsten Tag
verschwinden. Das wäre ja dann an sich schade, weil dann ja dieses Zeichen nach außen, hier ist
ein Mensch im Autoverkehr umgekommen, das wäre ja dann nicht lange genug sichtbar. Und da versuchen
wir dann schon immer gemeinsam, irgendwer wird, irgendwer sucht dann um den Standort an. Das ist
dann auch oft relativ kompliziert. Manchmal gelingt es, manchmal gelingt es nicht. Und bei den letzten
Ghostbikes wurde es dann aber mit der Critical Mass trotzdem verbunden. Ist ja üblicherweise
auf Trauerfeiern auch so, dass man sich dann hinterher trifft und es geht ja das Leben weiter.
Also insofern, man kann es so oder so sehen, also die letzten Ghostbikes, die wir hatten, da war es
schon immer im Rahmen einer Critical Mass. Okay, also an das ich mich jetzt erinnern kann,
es ist beim Buzzer Sonne steht eines. Das sind so weiß lackierte Räder, so mit Blumen ein bisschen
dran oder so. Ja, Kuno, das Stichwort Fahrradküche. Es fahren ja bei der Critical Mass auch sehr
besondere Fahrräder mit. Die nennen sich Tarbikes vielleicht, aber vielleicht kannst du noch erklären,
was das für besondere Räder sind, wo so zwei Räderrahmen aufeinander geschweißt werden oder so.
Die Fahrradküche, die gibt es ja schon noch länger als die CM in Graz und die waren natürlich von
Anfang an dabei und auch nach dem Vorbild von anderen Städten und so weiter, haben wir dann
auch halt begonnen spezielle Spaßräder zu bauen, eben diese Tarbikes, wo zwei Rahmen mehr oder
weniger übereinander geschweißt sind und man ziemlich hoch sitzt und womit man eigentlich
ein ganz gutes Fahrgefühl in der Stadt hat, wenn man mal höher sitzt als die SUVs und von oben
runter schauen kann und sie sind leichter zu fahren als man das glaubt und daneben haben wir auch noch
verschiedene andere, eher nicht so ernst gemeinte Fahrradprojekte auf die Straße gebracht, speziell
jetzt für die CM oder auch für irgendwelche Festliegenveranstaltungen oder Treffen oder so.
Das geht vom extremen Low Rider bis zum extrem langen oder kurzen und auch viele Citybikes.
Zum Unterschied kann man sich vorstellen, das genaue Gegenteil von einem Citybike.
Also hart an der Grenze zu Unfahrbarkeit. Ich hab einmal einen Mann gesehen, der ist mit so einem
Rad gefahren, wo vorne ein größeres Rad war und hinten ein ganz kleines und als Brrrr so ganz viel hat er treten müssen, das ein Stück weiter kommt.
Gibt es auch umgekehrt, gibt es alle möglichen blödsinnigen Sachen, die man machen kann. Es ist ja erstaunlich, was alles
funktioniert und was man alles auf zwei Rädern fahren kann. Also darum geht es sehr viel, dass man einfach einmal macht und
einmal schaut, was möglich ist. Nicht nur fahrradtechnisch, sondern auch in der Stadt und im Fahrradverkehr.
Man muss es einfach einmal probieren und meistens geht es auch. Also es lohnt sich auf jeden Fall bei der CM mitzufahren
oder zumindest, wenn man keinen Radl hat, sich vielleicht eines ausborgen oder zumindest am Südtiroller Platz vorbeischauen.
Freitag, jeder letzte Freitag im Monat um 16.30 Uhr treffen sich die Menschen nochmal und um 17 Uhr wird losgefahren.
Dann würde ich an der Stelle noch einmal eine Musikpause machen, bevor wir so in die letzte Runde kommen, wo wir dann speziell auf den kommenden Freitag eingehen
und es gibt ja eine Party, die ist ja auch noch geplant. Zunächst einmal ein Musikstück, I'm Free von House of Lords.
You make me want to reach out Even though I had to let you go It was time to turn it all around
You twisted all the rules of blame Broke all the promises you made Now I'm gonna burn the whole thing down
I was addicted to the drugs of your affections You knew just how to turn my key
But I'm free, free to fly away Not like yesterday It's hard to find this feeling
I'm free, free to cut you loose Free to speak the truth But you'll never even notice
I'm free
You took me places in the dark Even though I let you on the show All those places were so heartless
I should have known it from the start The winds of change were gonna blow Until I opened up my eyes
I was afflicted by the rumors and deceptions Your house of cards was all a dream
Now I'm free, free to fly away Not like yesterday It's hard to find this feeling
I'm free, free to cut you loose Free to speak the truth But you'll never even notice
I'm free
You took me places in the dark Even though I let you on the show All those places were so heartless
I should have known it from the start The winds of change were gonna blow Until I opened up my eyes
I was afflicted by the rumors and deceptions Your house of cards was all a dream
Free to speak the truth But you'll never even notice
I'm free, free to fly away Not like yesterday It's hard to find this feeling
I'm free, free to cut you loose Free to speak the truth But you'll never even notice
I'm free
You'll never even notice
I'm free
Geplante CM am kommenden Freitag und auf die After-Ride-Party
Während dem Musikstück haben wir jetzt noch gesprochen
Der Treffpunkt für die Critical Mast ist tatsächlich vom Beginn an immer dasselbe
Beim Kunsthaus, also beim Südtiroler Platz
Was gibt's diesen Freitag? Was steht an?
Also erstmal natürlich das Wichtigste ist die Critical Mast selber
Die wird sicherlich so sein wie gehabt
Es wird vermutlich auch Live-Musik geben, das wissen wir nicht
Aber das ist anzunehmen, also unterwegs, je nachdem wie es sich ergibt
Wie gesagt, das ist auch sehr spontan
Und so wie es ist, ist es richtig
Und dann wird man, solange man Lust hat, durch die Stadt fahren
und sich das Leben freuen
Und am Ende ist dann eine große Party geplant
Da wird dann gekocht
Das wird im Combinége sein, so was ich gehört habe
Und es wird drei Bands geben
Da weiß der Kuno mehr darüber
Ja, Combinége, für alle die es nicht wissen
Das ist dort wo die Fahrradküche ist
Und das ist in der Skistadtgasse 40
Also Combinége und Fahrradküche
Combinége ist der Name von der Fahrradküche?
Fahrradküche ist nur eine kleine Unterorganisation von Combinége
die irgendwie so ein Kulturverein ist
wo auch andere Dinge passieren
und wo der Veranstaltungsraum ist
wo dann die Bands spielen und die Auflegerei passieren wird
die Party und das Essen
Und ist das dann mit Eintritt?
Das kann ich mir nicht vorstellen, ich bin jetzt in die Organisation nicht so involviert
Aber es ist unüblich, dass da Eintritt gibt
Es ist praktisch dort wo man sich trifft
nachdem die CM vorbei ist
Und gefahren wird üblicherweise so zwei Stunden
Ich bin auch irgendwann heim gefahren, weil mir kalt war
Es wird so lange gefahren wie es Spaß macht
und wie die Vorderen, die vorne wegfahren, wie es denen gefällt
Und irgendwann bewegt sich das Ganze dann Richtung Fahrradküche
und dann geht es dort einfach weiter
Die Bands spielen ab 21 Uhr
also bis dort sollte man dann schon mal die Fahrradküche erreicht haben
aber üblicherweise geht es so eineinhalb bis zwei Stunden in etwa
je nach dem, also manchmal je nach Wetter auch
Das ist ganz unterschiedlich
Also wie es die Leute einfach gefreut
Das kann man nicht vorhersagen, das ist einfach so wie es ist
und so wie es ist, ist es richtig
Wer sollte sich eigentlich angesprochen fühlen bei der CM mitzufahren?
Also es ist mittlerweile eben, wie wir vorher schon gesagt haben, ganz breit
Es kann jeder, jeder mitfahren
Groß, klein, jung, alt
Also alle Altersgruppen sind angesprochen
Jeder der gerne Fahrrad fährt
und der gerne langsam auch durch die Stadt fährt
der gerne genießt, kann mitfahren
Also im Grunde, jede Person die ein Fahrrad hat
oder die sich irgendeins borgt, kann mitfahren
Also man muss nicht sportlich sein
sondern es geht einfach nur ums gemeinsame Erleben
um die Freude und ums Radfahren
Also alles was man braucht ist ein Radl und Wadl
Ja, manchmal hat man auch die Möglichkeit mitzufahren
Es gibt hin und wieder auch Leute mit Tandems
die dann Mitfahrgelegenheiten bieten
Also es gibt ganz unterschiedliche Möglichkeiten
Also jeder der mitfährt ist herzlich willkommen
Was ist eigentlich nicht erwünscht bei der CM?
Also nicht erwünscht ist eindeutig, dass sich einzelne Organisationen
oder Gruppen, die CM zu Nutze machen oder instrumentalisieren
Das ist eindeutig nicht gewünscht
Deswegen sind auch jetzt keine Gruppen
die sich als Organisatorinnen oder Organisatoren ausgeben
Es ist auch nicht erwünscht, dass man
für irgendetwas Werbung macht
sondern es soll einfach wirklich das reine Radfahren sein
das sich einfach selbst organisiert
Wolltest du das ergänzen, Kuna?
Was nicht erwünscht ist, ich bin beim Cityradeln mitgefahren
und das wäre mir halt ein bisschen zu streng
Bei der CM gibt es halt keine Ordner
und keine Hierarchien
und solches Verhalten
also wenn da jetzt Leute auftauchen würden
mit so Sicherheitswesten
und anderen erklären würden, dass man jetzt zu schnell
oder zu langsam fährt oder in die falsche Richtung
das wird auch gar nicht funktionieren in der CM
glaube ich, denke ich mir
Dann kommen wir jetzt schon zum Ende der Sendung
Ich möchte euch dann noch ein paar Hinweise und Tipps geben
Habt ihr einen Aufruf für den Freitag?
Ja klar, alle kommen, möglichst viele
und dann dabei sein
Man kann sich selbst was überlegen
was man machen will, wie man ausschauen will
was man sich anziehen will
in welche Richtung man fahren will
Man kann es auch selbst bestimmen, wenn man vorhanden ist
Am Abend ist schon einiges vorbereitet
es gibt zum Essen, zum Trinken
und drei Bands
und das wird sicher lustig
Einfach kommen und dabei sein und mit feiern
Dann sage ich Danke an Kuno von der Fahrradküche
und Heidi von Agus
Danke fürs Kommen, für die Zeit
Viel Freude bei der CM am Freitag
Bevor ich noch ein paar Hinweise bringe
spiele ich noch ein Musikstück ein
weil es auch gut reinpasst
zum Thema Radfahrer, Radfahrerinnen
sind Verkehr, also sie behindern den Verkehr nicht
sondern sie sind auch Verkehr
Da gibt es von Roy De Roy ein sehr schönes Lied
eine Hymne auf die Revolte
und das passt da noch sehr gut rein
Die Revolte
Hey, Dreh'n wir mal was hin
Nes bohr'n wir strach'n an mir in Hoh
Hey, Dreh'n wir mal was hin
Nes bohr'n wir strach'n an mir in Hoh
Wir sind roidi roi
Außer er ist jetzt ein Baum
Dann lasst euch pflanzen
Das ist die Sendung von unten im Gespräch
Critical Mars, 10 Jahre in Graz
Und jetzt zum Abschluss gibt's noch ein paar Hinweise und Tipps
Zunächst die nächste Live-Sendung von unten
Das Nachrichtenmagazin gibt's wie immer am Mittwoch um 17 Uhr
auf 92,6 MHz
und per Livestream und auch zum Nachhören
Am Donnerstag um 17 Uhr trifft sich die von unten Redaktion zur wöchentlichen Sitzung
Es ist eine herzliche Einladung, schauts vorbei
Die Redaktion ist offen und ihr könnts gerne mit tun
Und es gibt diese Woche am Donnerstag
eine Veranstaltung im Radio Helsinki Funkhaus
Grundeinkommen ohne Arbeit
In Freiheit tätig sein
So lautet der Titel der Buchpräsentation und Diskussion
Am Donnerstag um 18.30 Uhr
im Radio Helsinki Funkhaus in der Schönergasse 8
Infos dazu gibt's natürlich auch auf der Website helsinki.at
Und die Critical Mars feiert 10 Jahre
Herzliche Einladung am Freitag um 16.30 Uhr
am Südroller Platz
Und herausgekramt hab ich noch schnell aus einem Interview
einen Aufruf, der 2014 aufgezeichnet wurde
Und das gibt's jetzt auch noch zu hören
Hast du einen Aufruf für die Hörerinnen und Hörer?
Ja sicher, kommt zur nächsten Critical Mars
16.30 Uhr Südhüroler Platz am letzten Freitag des Monats
Greetings and see you on the streets
Und das ist jetzt auch schon das Ende
von von unten im Gespräch
Von unten ist mit euch auf der Strasse
Wir sehen uns, Karin Schuster verabschiedet sich
Ciao
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